При старых методах расчета конических передач обычно принималось, что образующие наружного, начального и внутреннего конусов сходятся в общей вершине. При этом радиальный зазор уменьшается по мере приближения к вершине конуса, а следовательно, должен соответственно уменьшаться и радиус выкружки у основания зуба. Практически, однако, этого достигнуть нельзя, так как радиус закругления вершины резца или любого другого инструмента не может изменяться при движении вдоль зуба. Благодаря этому при старых способах расчета пары необходимо применять радиус выкружки, равный его минимальному значению, т. е. по радиальному зазору у внутреннего конца зуба во избежание интерференции.

При современных методах расчета радиальный зазор принимается равным наибольшему значению (по ГОСТу 3058-54 с=0,2m) и остается постоянным по всей длине зуба. Поэтому образующая наружного конуса уже не проходит через общую вершину начального и внутреннего конусов, а проводится параллельно образующей внутреннего конуса сопряженного зубчатого колеса. В соответствии со сказанным, углы наружных конусов шестерни и колеса определяются по формулам

φ_еш=φ_ш+γ_к; φ_ек=φ_к+γ_ш

Угол наружного конуса конических зубчатых колес с тангенциальными зубьями, нарезаемыми на станках Гейденрейх-Гарбек, следует определять по формулам

φ_еш=φ_ш+Δ_ш; φ_ек=φ_к+Δ_к,

причем

tg Δ=h_н/b[1—√(L_e—b)²—e²/Le²—e²],

где эксцентриситет е определяется по уравнению.