Цилиндрические прямозубые шестерни

Цилиндрические косозубые шестерни

 

 

Конические прямозубые шестерни

Конические шестерни с круговым зубом

 

 

Конические шестерни из нержавеющей стали

Червячные зубчатые передачи

 

 

Изготовление зубчатых колес

Вал-шестерни

           

Поправка радиусов резцовых головок, учитывающая необходимость локализации контакта

Для того чтобы пятно контакта не распространялось на всю длину зуба, или, как говорят, было локализованным, необходимо, чтобы зубья имели некоторый продольный отвод, определяемый желаемым отношением длины контакта к длине зуба.

Это отношение обозначается буквой F;

F=bэ/lz,

где bэ — длина пятна контакта, равная длине большой оси эллипса, который представляет собой это пятно.

lz=b:cos β — длина зуба.

Для определения величины искомой поправки Δr3 можно воспользоваться формулой Герца, согласно которой большая ось эллипса деформации двух сжимаемых цилиндров (для случая, когда наружная поверхность меньшего цилиндра соприкасается с внутренней поверхностью большего цилиндра), равна

bэ=С’ ρ1ρ22—ρ1,

где С’ — коэффициент, зависящий от удельной нагрузки и материала сжимаемых тел;

ρ1 и ρ2 — радиусы кривизны сжимаемых тел в точке контакта.

Задано определить величину Δr32—ρ1.

Решив написанное выше уравнение относительно этой величины, получим

Δr3=C ρ1ρ2/b2э=С ρ1ρ2/(b2эl2z/l2z)=ρ1ρ2/F·lz2

Заменив в этом уравнении длину зуба указанным выше значением, а произведение радиусов кривизны — близким значением — квадратом среднего радиуса резцовой головки, получим

Δr3=C (ru cos β/bF)2=C (V0/bF)2 (7.68)

Поправка Δr3 имеет направление, противоположное поправкам Δr1 и Δr2.

В формуле (7.68) обычно принимают F=0,5 и С=0,064, однако необходимо заметить, что в настоящее время еще нет достаточно достоверных данных для определения коэффициента С. Этот коэффициент зависит от материала зубчатых колес, а главное от величины сжимающего усилия, которое является неопределенным. Действительно, величина С должна приниматься исходя из сжимающего усилия, создаваемого на контрольно-обкатном станке. Но при существующих конструкциях этих станков, имеющих ручное торможение, величина усилия зависит от силы нажима на рукоятку тормоза, которое не может быть регламентировано. Кроме того, даже при постоянном усилии торможения фактическая нагрузка на зуб зависит от диаметра ведомого зубчатого колеса. Из сказанного вытекает необходимость проведения экспериментов, которые позволили бы определить влияние величины сжимающего усилия на величину пятна контакта, что в свою очередь позволило бы сконструировать контрольно-обкатные станки с определенной величиной усилия торможения, устанавливаемой в зависимости от размеров зубчатых колес. Кроме того, такие эксперименты позволили бы правильно выбрать соотношение между нагрузкой, действующей в машине, и нагрузкой на контрольно-обкатном станке, а это в свою очередь позволило бы правильно выбирать отношение F. Отсутствие указанных данных и несовершенство конструкции контрольно-обкатных станков приводят к тому, что фактически получающиеся размеры пятна контакта могут отличаться от расчетных значений, чему способствуют и деформации зуба при термической обработке, обычно удлиняющие пятно контакта. Практически все это приводит к необходимости дополнительной подналадки, осуществляемой путем изменения толщины подкладок под резцами односторонних резцовых головок, применяемых при нарезании шестерни.

НОВОСТИ КОМПАНИИ
  • Плиты нагревательные для гидравлических этажных прессов

    Для нагревания плит пресса внутри них высверлены по всей длине параллельные соединенные между собой каналы диаметром 15—25 мм. Сечение каналов выбирают расчетным путем в зависимости от вида и параметров теплоносителя и теплотехнических требований, предъявляемых к греющим плитам. Расстояние между каналами 50—100 мм. По способу разветвления и соединения каналов бывают потоки теплоносителя последовательные, параллельные и комбинированные. […]
  • Изготовление аналогов импортных деталей и узлов

    Компания «ИнженерЦентр» реализует программу импортозамещения. На основе современной производственной базы, предприятие готово произвести и поставить в Ваш адрес детали, запчасти, механизмы в сборе для любого импортного оборудования.