При двойном двустороннем методе нарезание как колеса, так и шестерни производят по обеим сторонам зубьев одновременно. Этот метод применяют главным образом при нарезании мелкомодульных конических зубчатых колес (m≤2,5), потому что при мелких зубьях невозможно применять способы, требующие раздельной обкатки выпуклой и вогнутой сторон зубьев, так как весьма затруднительно ввести инструмент в уже прорезанную впадину.

Двойной двусторонний метод требует особого геометрического расчета. Недостатками этого метода являются:

1) затруднительность регулирования прилегания зубьев, так как исправление контакта на одной стороне зубьев может повести к ухудшению контакта на противоположной стороне;

2) затруднительность устранения диагональности контакта, так как при одновременной обработке обеих сторон зубьев единственным известным в настоящее время способом исправления является применение винтового движения, которое осуществимо только на станках, имеющих соответствующее устройство.

При крупносерийном производстве конических передач невысокого качества, вращающихся при работе в одну сторону, можно применять двойной двусторонний метод при любом модуле, что значительно повышает производительность, в особенности при передаточном числе пары близком к 1. В этом случае пригонка контакта производится только на рабочих сторонах зубьев.

При двойном двустороннем методе нарезание производится с одинаковыми для колеса и шестерни координатами центра резцовой головки, причем вертикальная установка принимается равной базовой установке V_o, а горизонтальная

Н=L’—r_u sin β, (8.37)

где L’ — средняя длина образующей начального конуса, скорректированная в связи с округлением величины (γ_ш+γ_к) sin β, производимым при геометрическом расчете пары с целью получения стандартного номера резцов.

Заготовка устанавливается на станке под углом внутреннего конуса φ_iш или φ_iк, определяемым при геометрическом расчете, а для того чтобы зубья получились правильной высоты, производится смещение стола (или инструментальной бабки) назад на величину

Δχ_в=L’ tg Δγ, (8.38)

где Δγ — изменение угла внутреннего конуса в связи с применением двойного двустороннего метода нарезания, определяемое при геометрическом расчете пары.

Для нарезания колеса и шестерни применяют двусторонние резцовые головки, имеющие один и тот же развод и номер резцов. Номер резцов определяется обычным способом. Если при этом получится нестандартное значение, то имеется ошибка в геометрическом расчете.

Развод резцов при данном способе нарезания определяется из тех же соображений, что и при других способах, но формулу для определения развода можно упростить, так как для мелкомодульных зубчатых колес коэффициент тангенциальной коррекции равен нулю. Приняв в формуле τ=0, получим

W=L/z_c [πcos β—4 (f+С’) tg α]=L/z_c С₃; (8.39)

значения С₃ даны в табл. 46.

Таблица 46. Значения коэффициента С₃ при f=0,82; с’=0,2; α=20°

Длину пятна контакта можно определить по формуле, приняв величину Δρ принимают равной

Δρ=W+r_u sin β tg α tg (γ_ш+γ_к) (8.40)

Для устранения диагональности контакта можно применить винтовое движение.